存儲器供需結構已反轉，1月份存儲器價格進入上升循環
最新發布的存儲器價格報告指出，存儲器產業新年伊始就迎來供需結構反轉的消息。...
2020-01-21 標簽：半導體DRAM存儲器NAND Flash 292
萬億級智能家居市場，能否撐起離線語音的“野心”？
如果說2020年將是智能語音高歌猛進的一年，那么，離線語音識別技術將發揮重要作用，全屋智能的控制類產品會是離線語音的主戰場。...
降低CO2排放 高效內燃機與48V插電式動力設備的組合動力系統就能解決
當前針對汽車電動化的大力推行使得車用內燃機的發展每況愈下，AVL 公司作為回應，從而開發了一種高效內燃機與 48 V 插電式動力設備的組合動力系統，通過該途徑實現了一種充滿前景的替代...
比亞迪與戴姆勒對等增資 支持騰勢汽車的業務發展
1 月 17 日訊，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱：騰勢汽車）的注冊資本由 50.6 億元增長至 57.6 億元，增長 7 億元，漲幅 14%。不過騰勢汽車的兩大母公司——比亞迪和戴勒姆依然保持 50：5...
大眾正在增加研發支出 以避免在自動駕駛浪潮中落后于競爭對手
1 月 17 日訊，傳統汽車制造商的時代已經結束，車企需要加快變革，以避免成為另一家“諾基亞”。...
本田聯手五十鈴 為氫燃料技術的更廣泛運用鋪平道路
1 月 17 日訊，近日，日本的本田汽車與五十鈴汽車將聯合研究氫燃料電池作為重型卡車動力的應用，此舉有可能為氫燃料技術的更廣泛運用鋪平道路。...
自動駕駛技術已越發成熟 但相關的自動駕駛標準還很欠缺
盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？...
2020-01-17 標簽：自動駕駛 123
氫燃料汽車發展漸進“快車道” 相關技術研發亦有了新突破
隨著環保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關規劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關供應鏈企業亦加快...
2020-01-17 標簽：氫燃料汽車 72
英特爾Mobileye始終如一 引領自動駕駛行業進行變革
近年來，人們對自動駕駛汽車（AV）的未來發展爭論不休，而與此同時，英特爾子公司Mobileye對未來清晰而沉穩的愿景卻始終如一。無論是早期的自動駕駛汽車安全標準制定，還是僅用攝像頭就...
廣汽澄清傳聞 蔚來汽車在外界看起來處境艱難
1 月 17 日訊，近日，蔚來汽車與廣汽集團針對“廣汽集團計劃入股投資蔚來汽車 10 億美元”的傳聞作出回應。...
2019國內新能源車銷量榜 北汽新能源一騎絕塵
北汽新能源在12月的榜單上一騎絕塵，尤其是EU系列和其他車型拉開了極大的差距，月銷2萬輛就算在整個汽車市場也是十分優秀的了，實際上這個銷量已經超過了本田的雅閣和思域，以及自主轎...
5G賦能沃爾沃“安全智能汽車” 車聯網行業具有極強的產業帶動性
2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯通簽署合作協議，雙方宣布將共同研究、開發和測試5G賦能下的車用V2X技術。...
世界上最強大的電動汽車充電器亮相 充電10分鐘可增加350公里續航
1 月 17 日訊，近日，澳大利亞電動汽車快速充電技術 Tritium（氚）在日本汽車世界（Automotive World Japan）上推出了所謂世界上最強大的電動汽車充電器，被稱之為 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系...
北汽新能源存在隱憂 重提與比亞迪電池合作恐有困難
1月15日，北汽新能源在亦莊藍谷基地舉行了成立十周年發布會，發布會上北汽新能源披露了諸多正在進行中的戰略布局，其中包括與比亞迪等同行探索合作的可能性?！拔覀兒捅葋喌系碾姵睾献?..
威馬正嘗試從用戶服務上 拉近新能源汽車與燃油車的距離
2019年，威馬累計銷量為16876輛，威馬EX5成為2019年造車新勢力中交付量最多的單一車型。不過，和2019年定下的10萬輛目標相比，威馬僅完成了16％。...
2020-01-17 標簽：新能源汽車 84
2020新能源補貼政策或不會大幅退坡 給寒冬中的車市注入了強心劑
此話一出，一片叫好。但是在當日晚些時候，工信部新聞處澄清，苗圩的說法是口誤。因為2020年新能源汽車補貼政策尚未確定，不過可以肯定的是“2020年的新能源補貼政策將保持相對穩定，不...
2020-01-17 標簽：新能源汽車 64
隨著新能源汽車市場的回暖 銀億股份也將迎來業績增長
行業研究分析師指出，2020年是新能源汽車補貼執行的最后一年及部分城市出租車將會更新為新能源車、特別是特斯拉國產后給新能源汽車帶來了不可預估的增量，預計2020年行業仍將實現增長，...
2020-01-17 標簽：新能源汽車 131
讓ADAS技術在車輛中更加普及
隨著ADAS不斷向汽車工程師協會定義的L4和L5級自動駕駛汽車的方向發展，我們有機會通過創造可用于更大范圍汽車的自動駕駛汽車技術，對道路產生更大的影響。...
富士康與FCA聯手 電動車和車聯網是發展的兩大重點
1 月 17 日訊，世界最大電子產品代工企業富士康日前宣布，該公司將與汽車制造商菲亞特克萊斯勒（FCA）成立合資企業，聯手為中國市場研發和生產汽車，以尋求在中國動力電池汽車市場占據一...
四維圖新賦能5G-V2X 車聯網和智能汽車將迎來全新發展契機
近日，由沃爾沃汽車與寰球汽車集團聯合主辦的 “重新定義5G車聯網基因”2020中國智能汽車高峰論壇在上海舉行，論壇上，中國汽車工業協會副秘書長師建華以及來自寰球汽車集團、上海交通...
富士康聯手菲亞特克萊斯勒汽車公司 意圖占據電池動力汽車市場
1 月 17 日訊，據最新的監管申報文件顯示，菲亞特克萊斯勒汽車公司計劃與代工巨頭富士康合作開發電動汽車，以尋求在電池動力汽車市場占據一席之地。...
海馬7X氫燃料電池試制車 國內首輛上路行駛的70 MPa氫燃料電池MPV
1 月 17 日訊，在海南兩會上，海馬 7X 氫燃料電池試制車亮相，據悉，這是海馬新研發試制的氫燃料電池汽車，也是國內首輛上路行駛的 70 MPa 氫燃料電池 MPV。...
自動駕駛標準法規重要的一步是什么
自動駕駛商業化背后的挑戰，除了標準的缺乏，無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來，如何完善自動駕駛法律法規顯然已成為2020亟需解決的難題。...
德系三強“戰爭”2.0時代 2019年寶馬首次稱王
2019年，全國汽車銷量下滑，市場寒冬侵襲各個細分市場，豪華汽車市場幾乎是唯一逆勢增長的市場。...
自動駕駛標準法規走出重要一步 未來或將打破市場僵局
盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？...
2020-01-17 標簽：自動駕駛 58
2019年自動駕駛的標志性事件回顧 無人駕駛時代或將很快到來
2019年已然過去，回望這一年自動駕駛領域發生的幾件大事，給人的感覺依然是：自動駕駛離我們還是那么近卻又那么遠！...
電動汽車電池管理系統能否監測到每一顆電芯狀態
動力電池是電動汽車里面最為重要的部件，也是電動汽車和傳統燃油車區別最大的部分。從市場數據來看，電動汽車的電池包基本占據了整車40%的成本。...
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